Коды ошибок стиральных машин Gorenje WA-101/121/132/162/162Р

Характерна для машин с системой управления GP1-GP5.

Для машин с системой управления GP1-GP5.

1. Нажать кнопку «Стоп», чтобы произвести сброс программы.
2. Проверить, не мешает ли закрытию люка некий посторонний предмет (мелкая деталь одежды, ее край).
3. Проверить проводку устройства блокировки люка, при наличии проблем — устранить.
4. Если предпринятые меры не помогли — дело в самом УБЛ (устройстве блокировки люка) и придется ремонтировать / заменять его.

Для СМ оснащенных системой управления GP1-GP5.

• Проблемы с подачей воды.
• Неисправность впускного клапана.
• Поломка прессостата.

1. Оценить, насколько силен напор в системе водопровода, если он недостаточен, проверить впускной вентиль, повернув его в достаточной степени, либо дождаться достаточного напора.
2. Осмотреть впускной клапан на предмет залипания, промыть фильтр от известковых засоров, установить на место.
3. Осмотреть прессостат (чаще всего приходится менять его шланг или саму деталь).

Вариант ошибки, характерный для машин серии PG1 — PG3

• Поломка тахогенератора.
• Выход из строя управляющего модуля.

1. Оценить степень поломки тахогенератора: возможно перегорание проводки, участки которой придется заменить.
2. Если не помогает или неисправности там не обнаружено — дело в модуле управления. Потребуется его ремонт или замена.

Ошибка для стиральных машин Gorenje моделей с системой управления GP4- GP5

• Неисправность электронной платы.
• Проблемы инвертора, управляющего количеством оборотов.
• Амортизация щеток.
• Выход мотора из строя.

1. Перезапустить программу стирки. Если код не появляется — все в порядке.
2. Проверить степень исправности инвертора и платы управления. При необходимости — заменить дефектную деталь.
3. Осмотреть щетки (чаще истирание щеток происходит у достаточно долго используемых машин). Часто их приходится менять.
4. Осмотреть и, при наличии поломки, заменить мотор.

У машин с системой управления GP1-GP3

1. Выключить стиральную машину, оставить ее на 15-20 минут, попытаться включить заново.
2. Поменять обмотку мотора.
3. Устранить дефекты управляющей платы, заменить симистор.

У машин с системой управления GP4-GP5

1. Осмотреть и провести диагностику соединений цепи «контроллер — симистор», устранить разрывы при их наличии.
2. Если указанные меры не помогли, либо обрыва не обнаружено — дело в самих указанных компонентах, придется произвести замену инвертора либо контроллера.

Характерна для всех указанных выше систем управления.

• Вышел из строя ТЭН.
• Неисправен электронный блок.

1. Произвести осмотр и ремонт нагревательного элемента. В случае невозможности ремонта — заменить.
2. Отремонтировать плату управления, электронный контроллер.

Ошибка общего характера (для систем управления GP1-GP5).

• Засор системы слива.
• Перегорела проводка в системе слива.
• Выход из строя датчика уровня воды.
• Сбой или поломка контроллера.

1. Открутить, осмотреть и промыть сливной фильтр, установить на место.
2. Осмотреть на предмет исправности сливной насос.
3. Осмотреть, и, при необходимости, заменить прессостат.

Характерно для систем GP1-GP5.

1. Проверить положение ремня привода: если он растянут — заменить, если соскочил — установить на место.
2. Проверить сам мотор. Если имеются необратимые повреждения — заменить.
3. Осмотреть инвертор (актуально для машин с системой управления GP4, 5, например, WA62S3).

Актуальна для машин системы управления GP2-GP5.

1. Осмотреть поддон. Если там есть вода — оценить степень герметичности узлов и соединений. Устранить возможности протечки.
2. Если все узлы герметичны — дело в самом датчике системы АкваСтоп. Требуется его ремонт или замена.

1. Провести диагностику электроцепей датчика температуры на предмет последствий короткого замыкания в них.
2. Устранить обрывы цепи, запустить машину заново.

1. Проверить наличие воды в водопроводе, ее достаточном напоре.
2. Убедиться, что открыт кран.
3. Проверить клапан залива.
4. Осмотреть датчик уровня воды. При наличии дефектов заменить испорченные детали новыми.

1. Проверить целостность электропроводки таходатчика, устранить обнаруженные обрывы.
2. Осмотреть сам таходатчик, отремонтировать или заменить деталь новой.

• Выход из строя ТЭНа.
• Неисправность электронного контроллера.

1. Осмотреть цепи ТЭНа, устранить обрывы при их наличии. При более сложной поломке — заменить сам ТЭН.
2. Произвести ремонт электронного контроллера или его замену.

1. Осмотреть реле ТЭНа, а так же сам электронный контроллер.
2. Произвести ремонт или замену.

• Недостаточно набрано воды.
• Течь бака или системы слива.
• Проблемы электронного контроллера.

1. Проверить степень исправности прессостата — он может быть причиной низкого уровня воды.
2. Проверить бак, узлы сливной системы на предмет утечек воды. Обеспечить герметичность шланга, его соединений, бака.
3. Если проблема не в этом — нужно искать поломку в электронном контроллере, произвести его ремонт или заменить указанную деталь.

• Засор канализации.
• Проблемы в системе слива.
• Поломка датчика уровня воды.
• Неисправность контроллера.

1. Проверить канализацию на предмет засоров, устранить их, подключить машину заново.
2. Осмотреть сливной фильтр, его компоненты, промыть сетку фильтра, убедиться, что в крыльчатке нет посторонних предметов, и отсутствуют признаки ее деформации.
3. Провести диагностику датчика уровня: он может «не замечать» недостаточного уровня воды.
4. Если указанные меры не помогли — проверить электронный контроллер, в случае поломки — заменить.

Диагностика ошибки возможна только при помощи проведения сервисного теста.

• Проблемы с ремнем.
• Заклинивание барабана.
• Поломка мотора или контроллера.

1. Осмотреть положение ремня. Если он не на месте — разместить его на шкиве правильно.
2. В ручном режиме повращать барабан в одну, затем в другую сторону. Если есть затруднения — проблема в инородном теле, попавшем за его пределы.
3. Продиагностировать работу мотора и электронного контроллера. При необходимости заменить дефектные компоненты.

• Дефекты цепи.
• Проблемы с блоком управления.

1. Прозвонить и устранить обрывы цепи.
2. Заменить модуль управления.